Reis je binnenkort met Ryanair? Dan is het verstandig om goed op te letten. De bekende prijsvechter heeft onlangs nieuwe regels ingevoerd die je flink kunnen raken in je portemonnee. Vanaf 1 mei 2025 geldt er namelijk een extra boete voor passagiers die zich te laat melden voor hun vlucht. Ryanair staat bekend om zijn scherpe tarieven, maar steeds vaker blijkt dat je bij de kleinste afwijking extra moet betalen. Wat is er precies veranderd? En waar moet je als reiziger rekening mee houden? We zetten het voor je op een rij.
Ryanair heeft besloten om het strenger aan te pakken voor passagiers die kort voor vertrek pas bij de gate verschijnen. Vanaf nu moet je je minimaal 40 minuten voor vertrek hebben gemeld. Ben je later? Dan kan je dat een boete van 100 euro opleveren. Deze nieuwe boete is ingesteld om vertragingen te voorkomen. Ryanair is op dit moment de enige luchtvaartmaatschappij die zo’n strikte maatregel invoert. De nieuwe regel is tegelijkertijd ingevoerd met een ander systeem: Ryanair Prime. Dit is een soort lidmaatschap voor vaste reizigers dat jaarlijks 79 euro kost. Het zou voordeel moeten opleveren voor mensen die regelmatig met Ryanair vliegen, bijvoorbeeld via kortingen op extra diensten.
Nieuwe regels rond instapkaarten en extra kosten
Naast de boete voor laatkomers zijn er nog meer veranderingen. Zo wil Ryanair af van papieren instapkaarten. Vanaf nu moet je je boardingpass op je telefoon kunnen laten zien. Heb je geen digitale instapkaart? Dan moet je bijbetalen. Je bent dan verplicht om op de luchthaven een instapkaart te laten printen en daar hangt een prijskaartje aan van 55 euro. De maatschappij probeert op die manier papieren verbruik terug te dringen, maar het is wel iets waar je als reiziger goed op moet letten.
En dat is lang niet het enige. Ryanair is al jaren bekend om de vele bijkomende kosten die bovenop het basistarief komen. Je betaalt bij deze maatschappij voor bijna alles wat je extra wilt. Handbagage bijvoorbeeld is niet standaard inbegrepen bij het goedkoopste ticket. Afhankelijk van het formaat en de vlucht kan dat tussen de 20 en 60 euro kosten. Wil je ruimbagage meenemen? Dan kan dat je tussen de 10 en 60 euro extra kosten. En als je koffer zwaarder is dan toegestaan, komt daar 13 euro per extra kilo bij. Ook de stoelkeuze is niet gratis: voor een specifieke plek betaal je tussen de 11 en 33 euro. Zelfs voor baby’s onder de twee jaar betaal je een toeslag van 25 euro per vlucht.
Al deze kosten kunnen een zogenaamd goedkoop ticket plotseling duur maken. Een enkele reis van 19 euro lijkt aantrekkelijk, maar met wat extra bagage en een stoel naar keuze ben je al snel tientallen euro’s extra kwijt. Het is dus verstandig om vooraf goed te kijken wat je echt nodig hebt en waar je op kunt besparen.
Ryanair kijkt naar Chinese vliegtuigen
Naast de aanpassingen voor reizigers kijkt Ryanair ook kritisch naar zijn vloot. De maatschappij vliegt op dit moment vooral met toestellen van Boeing, maar daar zou binnenkort verandering in kunnen komen. Ryanair-topman Michael O’Leary heeft namelijk aangegeven dat hij overweegt om in de toekomst over te stappen op vliegtuigen van een Chinese fabrikant. De reden? De dreiging van hogere importheffingen in de Verenigde Staten.
De Amerikaanse regering, onder leiding van president Donald Trump, wil nieuwe heffingen invoeren op de export van onder meer vliegtuigen. Als die plannen doorgaan, zouden vliegtuigen van Boeing een stuk duurder worden voor Europese klanten. O’Leary heeft in een brief aan een Amerikaanse politicus aangegeven dat hij zijn orders bij Boeing dan wil heroverwegen. Als de prijzen stijgen, wil Ryanair mogelijk overstappen op toestellen van het Chinese bedrijf COMAC.
Tot nu toe zijn er nog geen officiële gesprekken gestart tussen Ryanair en COMAC. Maar het is duidelijk dat de Ierse maatschappij zich openstelt voor alternatieven. O’Leary heeft eerder gezegd dat hij Chinese toestellen zou overwegen als die veilig en betaalbaar zijn. Niet iedereen is daar enthousiast over. Zo waarschuwde Amerikaans Congreslid Raja Krishnamoorthi Ryanair om geen zaken te doen met Chinese fabrikanten, vanwege mogelijke veiligheidsrisico’s.
Toch sluit O’Leary niets uit. Hij benadrukt dat hij altijd zal kiezen voor de meest economische oplossing, zolang de veiligheid niet in het gedrang komt. Voor reizigers kan dit in de toekomst betekenen dat je niet meer in een Boeing stapt, maar in een toestel van een geheel andere fabrikant.
Goed voorbereiden voorkomt verrassingen
De veranderingen bij Ryanair laten opnieuw zien dat het belangrijk is om je goed voor te bereiden op je reis. De ticketprijzen lijken aantrekkelijk, maar wie niet oplet, betaalt snel flink meer dan gedacht. Van handbagage tot instapkaart en van zitplaats tot aankomsttijd: elk detail telt. Check dus altijd vooraf wat inbegrepen is bij je ticket en wat extra kost.
Gebruik je een papieren ticket? Zorg dan dat je een digitale versie regelt voordat je naar het vliegveld gaat. En ben je vaak nét op tijd? Probeer dan op tijd op de luchthaven te zijn. Want vanaf nu kan een paar minuten te laat je zomaar 100 euro kosten. Het lijkt misschien streng, maar Ryanair voert deze regels in om stipter te kunnen vliegen. En daar heeft uiteindelijk ook de reiziger baat bij.
Voor de frequente reiziger kan het Ryanair Prime-abonnement aantrekkelijk zijn, maar reken eerst goed uit of het voordelig is. Vlieg je slechts een paar keer per jaar? Dan wegen de voordelen misschien niet op tegen de kosten.
Tot slot is het nog afwachten wat de keuze van Ryanair wordt als het gaat om nieuwe vliegtuigen. Wordt het toch Boeing of maakt de maatschappij als eerste Europese luchtvaartmaatschappij de overstap naar een Chinees toestel? De tijd zal het leren.
Wat vind jij van deze nieuwe regels? Vind je het terecht of te streng? Laat het weten op onze Facebookpagina en deel je ervaring.
Bron:Â Metronieuws
