De vijf grootste steden van Nederland hebben in een gezamenlijke brief gevraagd om extra maatregelen voor meer verkeersveiligheid. Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven maken zich zorgen over de groeiende drukte en het aantal ongelukken op fietspaden. Daarom willen ze meer vrijheid om zelf regels te maken en nieuwe maatregelen in te voeren.
Eén van de voorstellen is om vrachtfietsen van de fietspaden te weren en deze naar de rijbaan te verplaatsen. Ook zouden fatbikes en elektrische steps op sommige plekken verboden kunnen worden. De gemeentes vinden dat ze sneller moeten kunnen ingrijpen om gevaarlijke situaties te voorkomen.
Volgens de steden ontstaan de problemen vooral door de grote verschillen in snelheid tussen gewone fietsers en moderne voertuigen. Elektrische fietsen en vrachtfietsen zijn vaak veel sneller en zwaarder dan traditionele fietsen. Dat leidt regelmatig tot ongelukken, vooral in drukke straten waar het fietspad al smal is.
Veilig Verkeer Nederland ziet groot gevaar
Verkeersorganisatie Veilig Verkeer Nederland sluit zich volledig aan bij dit pleidooi. Zij vinden zelfs dat bakfietsen niet langer op het fietspad thuishoren. Volgens woordvoerder Willemijn Pomper zijn bakfietsen gevaarlijk in combinatie met gewone fietsen. Ze noemt ze groot, zwaar en te snel voor de ruimte die er is.
Pomper legt uit dat kinderen vaak langzaam fietsen, terwijl bakfietsen met gemak hogere snelheden halen. Als een zware bakfiets dan moet inhalen, ontstaat er een gevaarlijk verschil in tempo en formaat. Volgens haar zijn dit precies de situaties waarin veel ongelukken kunnen gebeuren.
Daarom pleit Veilig Verkeer Nederland ervoor om bakfietsen net als vrachtfietsen naar de rijbaan te verplaatsen. Dit zou vooral in 30 kilometerzones veiliger zijn, omdat auto’s daar ook minder hard rijden. Zo ontstaat er een betere balans tussen de verschillende weggebruikers.
Bakfietsen op de rijbaan in 30 kilometerzones
Het idee om bakfietsen te verplaatsen roept gemengde reacties op. Ouders die dagelijks hun kinderen vervoeren met een bakfiets maken zich zorgen over veiligheid. Zij zijn bang dat hun kinderen kwetsbaarder zijn tussen auto’s dan tussen andere fietsers. Pomper begrijpt deze angst, maar benadrukt dat de rijbaan in een 30 kilometerzone juist veiliger kan zijn.
Op het fietspad concurreren bakfietsen met normale fietsen en daar ontstaat het grootste gevaar. De paden zijn vaak smal en niet ontworpen voor brede voertuigen. Als een bakfiets naast of tussen gewone fietsen rijdt, is er vaak nauwelijks ruimte. Dit kan leiden tot botsingen en onveilige situaties, zeker tijdens spitsuren.
Op de rijbaan is dat probleem minder groot. Daar is meer ruimte en zijn bakfietsen voor automobilisten duidelijk zichtbaar. Het verschil in snelheid tussen een auto en een bakfiets is bovendien kleiner dan tussen een gewone fiets en een bakfiets. Daardoor ontstaat er volgens Veilig Verkeer Nederland een evenwichtiger verkeersbeeld.
Grote steden willen meer vrijheid
De vijf steden benadrukken dat ze zelf beter kunnen inschatten wat lokaal nodig is. De ene wijk is drukker dan de andere, en ook de verkeerssituatie verschilt sterk. Daarom vinden ze dat ze meer bevoegdheden moeten krijgen om eigen regels te maken. Op die manier kunnen ze snel ingrijpen als de veiligheid in gevaar komt.
Een belangrijk punt in de brief is dat het aantal elektrische voertuigen de laatste jaren sterk is toegenomen. Vooral fatbikes en steps worden steeds populairder onder jongeren. Deze voertuigen kunnen hoge snelheden halen en zijn moeilijk te reguleren. Gemeentes willen meer middelen om dit soort voertuigen op drukke plekken te weren.
Door vrachtfietsen en bakfietsen naar de rijbaan te verplaatsen, hopen de steden de drukte op fietspaden te verminderen. Dat moet zorgen voor meer overzicht en minder ongelukken. Het voorstel moet nog verder besproken worden in de Tweede Kamer.
Veiligheid staat voorop
Het debat over bakfietsen en vrachtfietsen op fietspaden raakt veel mensen. Voor ouders is de bakfiets een handig vervoermiddel, maar voor gewone fietsers kan het soms bedreigend aanvoelen. De verschillen in snelheid en formaat leiden tot spanningen en risico’s. Daarom ligt er nu meer druk om maatregelen te nemen.
Volgens Veilig Verkeer Nederland draait alles uiteindelijk om veiligheid. Pomper benadrukt dat kinderen en kwetsbare fietsers beschermd moeten worden. Als dat betekent dat bakfietsen naar de rijbaan moeten, dan is dat volgens haar de beste oplossing. Ze wijst erop dat bakfietsen te breed en te zwaar zijn voor de paden waarvoor ze oorspronkelijk nooit bedoeld zijn.
Voorlopig is nog niet besloten of de voorstellen daadwerkelijk worden ingevoerd. Wel is duidelijk dat steeds meer partijen de zorgen delen. Zowel de grote steden als verkeersorganisaties willen ingrijpen voordat er nog meer ongelukken gebeuren. Daarmee lijkt het slechts een kwestie van tijd voordat strengere regels werkelijkheid worden.
Bron: Metro
