In Nederland zijn er op dit moment ongeveer 1,1 miljoen mensen van 75 jaar en ouder met een rijbewijs. Door de vergrijzing zal dat aantal de komende jaren alleen maar toenemen. Hoewel veel van deze bestuurders nog prima rijden, brengen oudere automobilisten soms ook risico’s met zich mee. Daarom komt er vanaf 2026 een strengere controle voor ouderen die hun rijbewijs willen verlengen. Vooral de medische keuring wordt aangepakt, omdat daar nu veel kritiek op is.
Volgens deskundigen en critici gaat het op dit moment niet altijd goed met de keuringen. Ze vinden dat de controle te snel en soms slordig gebeurt. Dat kan gevaarlijke situaties opleveren op de weg, zeker als mensen worden goedgekeurd terwijl ze eigenlijk niet meer veilig kunnen rijden. Door de regels aan te scherpen wil men het verkeer veiliger maken en ongelukken voorkomen.
Hoe de keuring voor ouderen nu werkt
De medische keuring voor oudere bestuurders is niet nieuw. Sinds 2014 moeten mensen zich pas vanaf 75 jaar laten keuren om hun rijbewijs te verlengen. Daarvoor lag die grens nog op 70 jaar. Na de keuring wordt bepaald of het rijbewijs met één, drie of vijf jaar verlengd wordt. Dat hangt af van de gezondheid van de persoon in kwestie.
Toch staat de huidige keuring al jaren ter discussie. Een recente aanleiding is een ernstig ongeluk in Hengelo. Daar reed een 87-jarige vrouw een ouder stel aan. De man overleed en zijn partner raakte zwaargewond. Na dit ongeluk werd opnieuw gekeken naar hoe goed die medische controles eigenlijk zijn. Critici zeggen dat het systeem meer draait om geld verdienen dan om veiligheid. Sommige artsen zouden wel dertig mensen op een dag keuren, wat volgens veel mensen veel te snel is. Per keuring wordt tot 75 euro gevraagd. Dat levert flink wat op, maar gaat volgens kenners vaak ten koste van de kwaliteit.
Waarom ouderdom invloed kan hebben op verkeersveiligheid
Ouder worden is niet per se een probleem voor deelname aan het verkeer. Veel mensen blijven tot op hoge leeftijd actief en alert. Maar ouderdom kan ook zorgen voor lichamelijke en geestelijke achteruitgang. Denk aan slechter zicht, tragere reflexen of verminderde concentratie. Die veranderingen kunnen ertoe leiden dat iemand minder goed in staat is om veilig te rijden.
Daarom is het belangrijk om te controleren of iemand nog wel goed genoeg is om de weg op te gaan. Niet om ouderen te pesten, maar om ongelukken te voorkomen. Het gaat erom dat mensen veilig blijven deelnemen aan het verkeer, voor henzelf én voor anderen. Om dit goed te regelen, werkt het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) nu samen met twee artsenverenigingen: de VVK (Vereniging voor Keuringsartsen) en de NVVR (Nederlandse Vereniging van Rijbewijskeuringsartsen). Samen willen zij zorgen voor duidelijke en strengere regels voor de keuring.
Wat verandert er aan de keuring?
Hoewel nog niet alles bekend is, zijn er al een paar aanpassingen aangekondigd. Zo wordt het verplicht om bij de keuring een medicatieoverzicht van de apotheek mee te nemen. Daarop staat welke medicijnen iemand gebruikt. Dat is belangrijk, omdat bepaalde medicijnen invloed kunnen hebben op hoe iemand rijdt. Denk aan vermoeidheid of een trager reactievermogen.
Ook de tijd die artsen besteden aan de keuring wordt aangepast. Waar sommige mensen nu binnen vijf minuten alweer buiten staan, moet een keuring straks minimaal vijftien tot twintig minuten duren. Dat zorgt ervoor dat er echt gekeken wordt naar iemands gezondheid, in plaats van snel een handtekening zetten. Een betere controle betekent uiteindelijk meer veiligheid op de weg.
Het is nog onduidelijk of deze strengere regels ertoe zullen leiden dat meer mensen worden afgekeurd. Op dit moment worden er elk jaar ongeveer 95.000 medische keuringen gedaan. Daarvan wordt twee procent – ongeveer 1900 mensen – afgekeurd. Dat betekent dat het merendeel nog gewoon de weg op mag, maar het is belangrijk dat dit alleen gebeurt als dat ook echt verantwoord is.
Meer aandacht voor veiligheid in plaats van snelheid
De veranderingen die vanaf 2026 worden doorgevoerd, moeten ervoor zorgen dat de keuring niet langer voelt als een formaliteit. Het gaat om echte controle, waarbij de gezondheid van de bestuurder centraal staat. De samenwerking tussen het CBR en de artsenorganisaties laat zien dat men serieus werk wil maken van veilig verkeer.
Niemand wil onnodige ongelukken, zeker niet als die voorkomen hadden kunnen worden door een betere medische beoordeling. En natuurlijk is het belangrijk dat ouderen zo lang mogelijk mobiel kunnen blijven, maar wel op een veilige manier. Een zorgvuldige en eerlijke keuring helpt daarbij. Door beter te kijken naar de persoon achter het stuur, kunnen we zorgen dat de wegen veiliger worden voor iedereen.
Bron: Margriet
