De FIA heeft zondagavond officieel het onderzoek afgerond naar de bolides van de top drie tijdens de Grote Prijs van Abu Dhabi, de laatste race van het Formule 1-seizoen 2025. De technische controle richtte zich op de wagens van Max Verstappen, Lando Norris en Oscar Piastri. De uitkomst zorgde vooral bij McLaren voor opluchting, nadat het team eerder in Las Vegas werd gediskwalificeerd vanwege een te ver afgesleten bodemplank.
De FIA voerde na afloop van de race een uitgebreide inspectie uit bij de top drie van het wereldkampioenschap. Daarbij kregen vooral de voorvleugels extra aandacht. Ook werden alle auto’s gewogen, brandstofmonsters genomen en de slijtage van de bodemplanken gecontroleerd.
Voor Red Bull en McLaren pakte het goed uit: zowel Verstappens Red Bull als de MCL39’s van Norris en Piastri voldeden volledig aan de technische eisen.
Kampioenschap blijft zonder juridische nasleep
Voor McLaren was het onderzoek cruciaal. Na eerdere puntenverlies in Qatar en de diskwalificatie in Las Vegas stond de titelstrijd op scherp. Een nieuwe overtreding had desastreus kunnen zijn voor het team.
De FIA bevestigde echter dat er geen onregelmatigheden waren. Daarmee eindigt het seizoen zonder juridische nasleep en blijft de uitslag zoals die op het asfalt werd behaald. De eindstand van het wereldkampioenschap is hierdoor officieel definitief.
Controverse rond inhaalactie op Tsunoda
Tijdens de race ontstond ophef toen Lando Norris Yuki Tsunoda buiten de witte lijnen inhaalde. Hoewel dit normaal gesproken tegen de regels is, besloten de stewards geen straf uit te delen.
Zij concludeerden dat Tsunoda onreglementair verdedigde en Norris daardoor geen andere keuze had dan uit te wijken. “Als auto 22 deze bewegingen niet had gemaakt, zou auto 4 hem zonder problemen hebben ingehaald,” aldus het officiële rapport van de stewards.
Tsunoda bestraft na meerdere verdedigingsbewegingen
Tsunoda kreeg wel een straf voor meer dan één richtingverandering bij het verdedigen van zijn positie. De Japanner ontving een tijdstraf van vijf seconden en één strafpunt op zijn superlicentie, waarmee hij nu op acht strafpunten staat in de afgelopen twaalf maanden. Hij eindigde als veertiende in de race, wat mogelijk zijn laatste optreden in de Formule 1 was.
Wisselende reacties uit de paddock
De beslissing leidde tot verdeelde meningen. Tsunoda reageerde teleurgesteld en sprak zijn ongeloof uit over het besluit. McLaren-topman Zak Brown was daarentegen tevreden.
“Ik denk dat het overduidelijk de juiste beslissing was. Dat was een gevaarlijke en onnodige manoeuvre,” verklaarde hij. Volgens Brown hoort teamstrategie bij de sport, maar moet er wel een grens zijn. “Die grens is hier overschreden.”
Slot van een intens Formule 1-seizoen
Met de afronding van het FIA-onderzoek is het Formule 1-seizoen van 2025 formeel afgesloten. Het kampioenschap kende meerdere controversemomenten, maar eindigt zonder juridische aanpassingen. De focus verschuift nu naar 2026, waarin teams nieuwe technologische ontwikkelingen en regelwijzigingen verwachten.
Begrippen als aerodynamische efficiëntie, carbon fiber engineering en race performance analytics blijven cruciaal in de voortdurende strijd om snelheid en innovatie.
