Veel automobilisten hoopten dat de verkeersboetes eindelijk zouden stoppen met stijgen, maar dat blijkt niet het geval. Hoewel de Tweede Kamer onlangs instemde met een motie om de boetes niet langer te laten meegroeien met de inflatie, gaan de bedragen in 2026 toch omhoog. Uit onderzoek van TopGear blijkt dat de overheid de verhoging al eerder heeft berekend, waardoor de nieuwe bedragen al vaststaan.
Volgens Kamerlid Michiel van Nispen, die zich hardmaakt voor lagere verkeersboetes, is dit een teleurstellende uitkomst. “Ik verwacht niet dat de maatregel met terugwerkende kracht wordt toegepast,” legt hij uit. “De indexering die eerder deze zomer is vastgesteld, blijft dus gewoon staan. Dat betekent dat de verhoging helaas doorgaat. Wel heeft de Kamer nu uitgesproken dat we in de toekomst willen stoppen met het automatisch verhogen van boetes.”
Hoeveel duurder worden de boetes in 2026?
De meeste verkeersboetes stijgen volgend jaar met ongeveer drie tot vier procent. Omdat de overheid de bedragen afrondt op hele tientallen, komt dat in de praktijk meestal neer op zo’n tien euro extra per overtreding. Kleine snelheidsovertredingen stijgen met enkele euro’s, terwijl de hogere boetes voor zwaardere overtredingen meer toenemen.
Er zijn ook uitzonderingen: sommige bedragen blijven gelijk. Zo verandert de boete voor rijden zonder verzekering niet, net als bij parkeren op een gehandicaptenplaats. Toch zullen de meeste automobilisten het verschil wel merken, zeker omdat de administratiekosten van negen euro altijd bovenop het bedrag komen.
Een aantal voorbeelden van veelvoorkomende boetes in 2026 laat duidelijk zien hoe de stijging eruitziet. Door rood rijden kost volgend jaar 320 euro in plaats van 310 euro. Wie tijdens het rijden zijn telefoon vasthoudt, betaalt 440 euro in plaats van 430 euro. Zelfs eenvoudige overtredingen zoals foutparkeren of stilstaan op een fietspad worden duurder en kosten straks 130 euro in plaats van 120.
Overzicht van de meest voorkomende boetes
Hoewel het volledige overzicht tientallen pagina’s beslaat, zijn er enkele boetes die Nederlanders het vaakst krijgen. Zo kost rijden zonder gordel in 2026 nog steeds 190 euro, terwijl fietsen zonder verlichting op 75 euro blijft staan. De boete voor een verlopen APK stijgt naar 190 euro, en parkeren zonder vergunning gaat eveneens naar 130 euro.
Voor brommerrijders en snorfietsers gelden vergelijkbare verhogingen. Geen helm dragen kost straks 130 euro, net als rijden op een plek waar dat niet is toegestaan. Rijden zonder verzekering wordt met 500 euro een flinke aanslag op je portemonnee. Ook voor bromfietsen zonder verzekering blijft het bedrag fors: 480 euro.
Bij de overige overtredingen vallen vooral de boetes voor gevaarlijk rijgedrag op. Rechts inhalen of een kruispunt blokkeren kost in 2026 320 euro. Wie onnodig links blijft rijden, betaalt hetzelfde bedrag. De boete voor onnodig geluid maken, zoals het extra gas geven met een luide uitlaat, is eveneens 320 euro. Zelfs het niet geven van richting kost je 130 euro.
Nieuwe bedragen voor snelheidsovertredingen
Snelheidsboetes blijven een grote bron van inkomsten voor de overheid. In 2026 stijgen ook deze bedragen opnieuw. Binnen de bebouwde kom kost vier kilometer te hard rijden straks 37 euro. Wie tien kilometer te hard rijdt, betaalt 95 euro. Overschrijd je de snelheid met twintig kilometer per uur, dan ben je 255 euro kwijt.
Rijd je vijftien kilometer te hard, dan kost dat 179 euro, en dertig kilometer te hard gaat je 446 euro kosten. Let op: bij werkzaamheden of in een 30-zone liggen de bedragen nog hoger. In dat geval betaal je voor dezelfde overtreding tot bijna het dubbele bedrag.
Buiten de bebouwde kom en op autowegen liggen de bedragen iets lager, maar de stijging is vergelijkbaar. Vier kilometer te hard kost 33 euro, tien kilometer te hard 89 euro, en bij dertig kilometer te hard betaal je 424 euro. Ook hier geldt: bij wegwerkzaamheden lopen de kosten fors op, met bedragen die kunnen oplopen tot boven de 500 euro.
Op de snelweg is het verschil nog iets groter. Rijd je daar vier kilometer te hard, dan kost dat 28 euro. Voor tien kilometer te hard betaal je 84 euro, en voor twintig kilometer te hard 229 euro. Wie dertig kilometer te hard rijdt, is 389 euro kwijt. Overschrijd je de maximumsnelheid met 35 kilometer per uur, dan komt daar een bedrag van 488 euro bij kijken.
Waarom de verhoging toch doorgaat
Veel mensen vragen zich af waarom de verhoging niet is tegengehouden nu de Kamer heeft besloten dat boetes niet meer met de inflatie mogen stijgen. De verklaring is dat de nieuwe bedragen al eerder dit jaar zijn vastgesteld, toen de inflatie nog werd meegenomen in de berekeningen.
De overheid berekent de hoogte van de verkeersboetes meestal maanden van tevoren. In juni van dit jaar zijn de bedragen voor 2026 al bepaald. Daardoor was de motie, die pas later werd aangenomen, te laat om die verhoging nog terug te draaien.
Volgens experts is het dus vooral een kwestie van timing. Vanaf 2027 zou het beleid moeten veranderen en zouden de boetes in principe niet meer automatisch mogen stijgen met de inflatie. Maar voor nu moeten automobilisten zich voorbereiden op hogere bedragen.
Wat betekent dit voor jou als automobilist?
De boodschap is duidelijk: verkeersboetes worden opnieuw duurder, en de kans dat je er één krijgt blijft groot. In 2024 werden er miljoenen boetes uitgedeeld, vooral voor snelheidsovertredingen en telefoongebruik achter het stuur. Met de nieuwe bedragen in 2026 kan dat flink oplopen.
De overheid benadrukt dat boetes niet alleen bedoeld zijn om geld op te halen, maar vooral om veiligheid op de weg te bevorderen. Toch voelen veel mensen het in hun portemonnee. Zeker bij kleine overtredingen, zoals een paar kilometer te hard rijden of foutparkeren, kunnen de kosten snel oplopen.
Het blijft dus belangrijk om goed op te letten in het verkeer. Een paar seconden afleiding of haast kan al tientallen euro’s kosten. En met de nieuwe verhogingen in 2026 kan een kleine fout gemakkelijk uitgroeien tot een flinke financiële tegenvaller.
Wie niet voor verrassingen wil komen te staan, doet er goed aan om zijn rijgedrag te controleren en de regels goed in de gaten te houden. Want hoewel de Tweede Kamer in de toekomst wil dat de boetes niet verder stijgen, geldt voorlopig nog steeds: wie zich niet aan de regels houdt, betaalt daar in 2026 nog iets meer voor dan dit jaar.
