Veel Nederlanders stappen in de zomer zonder nadenken in de auto richting Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk, Zwitserland, Spanje of Italië. De navigatie gaat aan, Flitsmeister draait mee en apps als Waze, Google Maps of TomTom waarschuwen onderweg voor files, ongelukken en soms ook flitspalen. Maar daar zit precies het probleem. In Nederland zijn flitsapps normaal en toegestaan. In sommige populaire vakantielanden wordt daar heel anders naar gekeken. Daar mag je niet altijd gewaarschuwd worden voor vaste flitspalen, trajectcontroles of mobiele snelheidscontroles.
Wie zo’n functie toch gebruikt, kan een flinke boete krijgen. Soms blijft het bij een relatief lage boete, maar in andere landen kan het bedrag oplopen tot 1.500 euro. Ook kan je telefoon, navigatiesysteem of ander apparaat in beslag worden genomen.
Waarom zijn flitsapps in sommige landen verboden?
Flitsapps werken op verschillende manieren. Sommige apps tonen vaste flitspalen op basis van een database. Andere apps laten gebruikers zelf meldingen doen van mobiele controles. Denk aan apps zoals Flitsmeister, Waze, Coyote, Radarbot of navigatiesystemen met flitspaalwaarschuwingen.
Overheden die dit verbieden, vinden dat bestuurders daardoor alleen afremmen op plekken waar gecontroleerd wordt. Het idee achter verkeerscontroles is juist dat je overal de maximumsnelheid respecteert, niet alleen vlak voor een flitspaal.
Belangrijk is wel het verschil tussen een radardetector en een flitsapp. Een radardetector vangt actief signalen van politieapparatuur op. Die apparaten zijn in bijna heel Europa verboden. Een flitsapp werkt meestal met gps, databases en meldingen van andere gebruikers. Toch vallen die apps in sommige landen ook onder het verbod.
De ANWB adviseert daarom om flitsapps te verwijderen als je naar of door een land rijdt waar flitspaalsignalering verboden is. Alleen uitschakelen is volgens de ANWB niet altijd genoeg.
Duitsland: app gebruiken is verboden tijdens het rijden
Duitsland is voor veel Nederlanders het eerste land waar ze doorheen rijden. Juist daar moet je goed opletten. In Duitsland mag je geen app of navigatiefunctie gebruiken die je waarschuwt voor vaste flitspalen, trajectcontroles of mobiele snelheidscontroles.
Het gaat dus niet alleen om losse flitsapps. Ook een navigatiesysteem of telefoon-app met actieve flitspaalmeldingen kan problemen opleveren. De ANWB schrijft dat je de functie moet uitschakelen en apps die waarschuwen voor flitspalen in Duitsland van je apparaten moet verwijderen. Volgens de Duitse ADAC riskeer je bij gebruik van een radarwarner of flitsapp een boete van 75 euro en 1 punt in het Duitse rijgeschiktheidsregister in Flensburg.
Het bezit van zo’n app op je telefoon is niet automatisch hetzelfde als actief gebruik. Maar als de app tijdens het rijden openstaat of meldingen geeft, loop je risico. Ook bijrijders moeten oppassen. In Duitsland is al vaker discussie geweest over de vraag of een bijrijder zo’n app mag gebruiken, maar de veilige keuze is simpel: zet flitsmeldingen uit zodra je Duitsland inrijdt.
Frankrijk: exacte flitspaalmeldingen zijn verboden
Frankrijk is nog strenger. Daar mag je niet gewaarschuwd worden voor de exacte locatie van flitspalen. Apps en navigatiesystemen mogen wel werken met zogenoemde gevarenzones, of in het Frans zones de danger. Dat zijn bredere zones waar je extra moet opletten. De exacte flitspaal mag dan niet als punt op de kaart worden weergegeven.
De ANWB geeft aan dat het bezitten, meenemen en gebruiken van een radardetector in Frankrijk verboden is, ook op je telefoon. Een functie of app die waarschuwt voor gevarenzones mag wel.
De Franse overheid meldt dat het bezit, vervoer en gebruik van een radardetector verboden is. De boete kan oplopen tot 1.500 euro. Ook worden 6 punten van het Franse rijbewijs gehaald en kan het apparaat in beslag worden genomen. Als het systeem vast in de auto zit, kan zelfs het voertuig in beslag worden genomen.
Voor Nederlandse vakantiegangers betekent dit vooral: gebruik in Frankrijk geen app die exacte flitslocaties toont. Gebruik alleen navigatie die automatisch is aangepast aan de Franse regels, zoals systemen die alleen gevarenzones tonen.
Zwitserland: één van de strengste landen
Ook Zwitserland is streng. Je mag daar geen radardetector in de auto hebben en je mag ook geen app of navigatiefunctie gebruiken die waarschuwt voor vaste flitspalen of trajectcontroles. De ANWB raadt aan om apps die waarschuwen voor flitspalen in Zwitserland te verwijderen en de flitspaalfunctie in je navigatiesysteem uit te schakelen.
De Zwitserse douane meldt dat radarwaarschuwingsapparaten verboden zijn. Gebruik, verkoop of invoer kan leiden tot inbeslagname, vernietiging van het apparaat en een boete. Een vast standaardbedrag is lastiger te noemen, omdat Zwitserse boetes per geval en per kanton kunnen verschillen. Wel zijn er voorbeelden bekend van boetes van 1.000 Zwitserse frank bij radarwaarschuwingsapparatuur.
Kort gezegd: rijd je door Zwitserland, zorg dan dat flitswaarschuwingen echt uitstaan. Alleen denken dat je app zich vanzelf aanpast, is niet altijd verstandig.
Cyprus en Noord-Macedonië: flitswaarschuwingen niet toegestaan
Ook in Cyprus en Noord-Macedonië moet je voorzichtig zijn. TomTom geeft aan dat systemen die waarschuwen voor flitspalen in Zwitserland, Cyprus en Noord-Macedonië niet zijn toegestaan. Daarom biedt TomTom daar geen flitspaaldienst aan.
Over de exacte boetes zijn minder betrouwbare en eenduidige openbare bedragen te vinden dan bij Duitsland of Frankrijk. Daarom is het verstandig om hier dezelfde regel aan te houden als in Zwitserland: geen flitsapps gebruiken, geen flitsmeldingen aanzetten en geen losse apparatuur meenemen die controles kan melden.
Oostenrijk: flitsapps mogen, radardetectors niet
Oostenrijk is voor veel Nederlanders een populair vakantieland. Daar liggen de regels anders dan in Duitsland. Volgens de ANWB mag je in Oostenrijk een functie in je navigatiesysteem gebruiken die waarschuwt voor vaste flitspalen en trajectcontroles. Ook een app op je telefoon die dat doet, is toegestaan.
Maar let op: een echte radardetector mag ook in Oostenrijk niet. Dat is een apparaat dat signalen van snelheidscontroles opvangt. Dat verschil is belangrijk. Een gewone gps-waarschuwing voor vaste flitspalen is iets anders dan apparatuur die politiecontroles actief detecteert. Rijd je naar Oostenrijk, dan kom je meestal door Duitsland. Daar moet je flitsmeldingen dus wél uitzetten. Pas in Oostenrijk gelden weer andere regels.
Spanje: vaste flitspalen melden mag, detectors niet
In Spanje zijn waarschuwingen voor vaste flitspalen via gps of navigatie toegestaan. De Spaanse verkeersdienst DGT publiceert zelf informatie over vaste radarlocaties. Apparaten die radars actief detecteren zijn wel verboden. Voor radardetectors geldt in Spanje een boete van 200 euro en 3 punten. Voor radarverstoorders kan de boete oplopen tot 6.000 euro en 6 punten.
Voor de gewone vakantieganger betekent dit: een navigatie-app die vaste flitspalen toont, is iets anders dan een apparaat dat radars opspoort of stoort. Dat laatste moet je niet meenemen.
België: nu nog toegestaan, maar discussie blijft
In België worden apps zoals Waze, Flitsmeister en Coyote veel gebruikt. Er is wel discussie over een mogelijk verbod op meldingen van mobiele controles. Het Belgische verkeersinstituut Vias pleitte eerder voor zo’n verbod, maar dat betekent niet dat er op dit moment automatisch dezelfde regels gelden als in Duitsland of Zwitserland. Ga je via België naar Frankrijk of verder naar het zuiden, dan is vooral de grensovergang belangrijk. Wat in België nog mag, kan in Frankrijk meteen verboden zijn.
Dit kun je het beste doen voor vertrek
De veiligste keuze is om voor vertrek per land te controleren of flitswaarschuwingen zijn toegestaan. Rijd je door Duitsland, Frankrijk of Zwitserland, zet flitsmeldingen dan niet alleen uit, maar verwijder de app of schakel de functie volledig uit als dat nodig is.
Let ook op ingebouwde navigatiesystemen in de auto. Sommige systemen tonen flitspalen automatisch. Bij nieuwere apps en navigatiesystemen zijn verboden meldingen vaak al aangepast per land. TomTom gebruikt in Frankrijk bijvoorbeeld gevarenzones in plaats van exacte flitslocaties.
Toch blijft de bestuurder verantwoordelijk. De app kan zich aanpassen, maar jij krijgt de boete als je met verboden flitsmeldingen rijdt.
In deze landen moet je extra opletten
Voor Nederlandse vakantiegangers zijn vooral Duitsland, Frankrijk en Zwitserland belangrijk. In Duitsland kost actief gebruik van een flitsapp 75 euro en 1 punt. In Frankrijk kan de boete oplopen tot 1.500 euro, met inbeslagname van het apparaat. In Zwitserland kun je eveneens een boete krijgen en kan apparatuur worden ingenomen of vernietigd.
Oostenrijk en Spanje zijn minder streng voor gewone gps-waarschuwingen voor vaste flitspalen, maar radardetectors en jammers zijn daar ook verboden.
Wie zonder gedoe op vakantie wil, doet er dus goed aan om flitsapps voor vertrek te controleren. Zeker op routes richting Frankrijk, Zwitserland of Oostenrijk, want dan rijd je vaak door Duitsland. Even je instellingen aanpassen kan je een dure vakantiefoto besparen. Alleen is dat dan geen mooie foto van de bergen, maar een boete op de deurmat.
